Asian Square
マレーシアやアジアに関する気軽な情報交換の広場、Asian Square。ガイドブックに出てないんだけど誰か教えて! とかこんなとこ行ってきたけどヨカッタよぉ! とか
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    タイトルRe: ハリラヤのイオンとイオンビックのレジ対応
    投稿日: 2014/08/03(Sun) 23:29
    投稿者レジ以外も問題あり
    ホスト名:

    ある日ミッドバレーの刺身コーナーで子猫並のドブネズ◯がどたどた歩いていたのを目撃。別の日には米に虫がわいていたたこともあり、生鮮食料品を買うのをやめました。日本の調味料しか魅力ないかな。


    タイトルRe: ハリラヤのイオンとイオンビックのレジ対応
    投稿日: 2014/08/03(Sun) 22:40
    投稿者あーあ
    ホスト名:

    ミッドバレーのイオン、普通にまっすぐ動く買い物カートはないし、品出しをしているスタッフは、買い物をしている客の邪魔になっているのもお構いなし。
    品出しをする時間はいつでもいいのかなー。
    日本のスーパーとは思えない。日本人も現地人への指導まではいかないんでしょうね。日本を期待してはいけないんでしょうが。


    タイトルRe: マレーシア航空事故
    投稿日: 2014/08/03(Sun) 10:21
    投稿者下劣な話
    ホスト名:

    > 私は被害者の出ないよう忠告します。
    > 持ち金200日分のマレーシア航空に乗るのは酷ではないでしょうか。終いにはMH従業員に対してハリラヤの2000リンギボーナスを急遽支給する後先考えないおバカさんな会社ですよ。 御参照までに
    >
    > response.jp/article/2014/08/02/229109.html

    「結論」は以前に出ている。他の人の投稿だが乗りたくなければ乗らなければいいし、乗りたければ乗ればいい。それは各人の判断だよ。問題は撃墜事件に事寄せてマレーシア航空回避をリードするような投稿は営業妨害になるし、多くの人が悲しんでいるときには慎むべきだよ。


    タイトルRe: マレーシア航空事故
    投稿日: 2014/08/03(Sun) 08:27
    投稿者恩義がある
    ホスト名:

    > 既に予約済みの航空券30%が払い戻しされたようです。政府の腐った組織に依存してる航空会社なので運航停止 年内とも。日本線はまあまあ席が埋まってますが、近距離線は70-90%がヨーロッパかオセアニアからの乗り継ぎ客。サービスがどうこうというよりカザナが出資を辞めたらMASの運行が出来なくなるということです。
    >
    > 従って大赤字(1-4月だけで4億リンギの赤字) のまた堕ちるかもしれない危ない会社にチャレンジしますか?


    ひこーきさん、あなたの述べたことは…ようです、らしいといううわさ話でしかない。それをベースに「また堕ちるかもしれない危ない会社」とマレーシア航空を位置付けています。しかし今回の事件は「ミサイルで撃墜された」というべきでしょう。
    東北で大津波による災害が起きたときに世界に先駆けて救援隊を派遣したのはマレーシアです。もちろん使用機はマレーシア航空でした。
    そういう恩義を忘れないのが日本人です。


    タイトルRe: マレーシア航空事故
    投稿日: 2014/08/03(Sun) 08:09
    投稿者結論2
    ホスト名:

    私は被害者の出ないよう忠告します。
    持ち金200日分のマレーシア航空に乗るのは酷ではないでしょうか。終いにはMH従業員に対してハリラヤの2000リンギボーナスを急遽支給する後先考えないおバカさんな会社ですよ。 御参照までに

    response.jp/article/2014/08/02/229109.html


    タイトルRe: スマホ(予算RM300~400)
    投稿日: 2014/08/03(Sun) 03:54
    投稿者POM
    ホスト名:

    みなさま

    いろいろ情報をいただきありがとうございます。
    お返事が遅くなってごめんなさい。

    カメラは使いたいと思っております。
    500万画素という具体的な数値も教えていただき助かりました。

    U-mobileの情報もありがとうございます。
    日本で利用できないとは盲点でした。

    Xperiaで500万画素以上、
    Digiかmaxisがよさそうですね!

    Xperiaのモデルを調べてみたいと思います。


    タイトルRe: ハリラヤのイオンとイオンビックのレジ対応
    投稿日: 2014/08/02(Sat) 20:28
    投稿者カリフール
    ホスト名:

    元々経営が違う別会社だったからかもしれませんね。魚介類や生鮮食料品はビックの方が新鮮で安いです。Aeonみたいに品質が落ちないといいですね。


    タイトルRe: マレーシア航空事故
    投稿日: 2014/08/02(Sat) 10:18
    投稿者下劣な話
    ホスト名:

    > 既に予約済みの航空券30%が払い戻しされたようです。政府の腐った組織に依存してる航空会社なので運航停止 年内とも。日本線はまあまあ席が埋まってますが、近距離線は70-90%がヨーロッパかオセアニアからの乗り継ぎ客。サービスがどうこうというよりカザナが出資を辞めたらMASの運行が出来なくなるということです。
    >
    > 従って大赤字(1-4月だけで4億リンギの赤字) のまた堕ちるかもしれない危ない会社にチャレンジしますか?

    誰もが予想しない民間航空機の撃墜事件で被害をこうむったMASのアラ探しをして経営状態がどうとか運航停止になるだとか言うのは業務妨害だろ。そしてMASを選ぶかどうかを問うなんてことはそのフライトに搭乗していた多くの犠牲者を冒涜することだろ。
    「水に落ちた犬」ってたとえがあるけれど助ける手を差し出すんじゃなくて、棒で叩いて面白がっているような下劣な話だ。


    タイトルRe: マレーシア航空事故
    投稿日: 2014/08/01(Fri) 21:14
    投稿者結論
    ホスト名:

    1年に2度も堕ちるなんて珍しい
    ご冥福をお祈り申し上げます。

    自分の命は自分で守るというのが一番だと思います


    タイトルRe: マレーシア航空事故
    投稿日: 2014/08/01(Fri) 20:47
    投稿者???
    ホスト名:

    > 既に予約済みの航空券30%が払い戻しされたようです。政府の腐った組織に依存してる航空会社なので運航停止 年内とも。日本線はまあまあ席が埋まってますが、近距離線は70-90%がヨーロッパかオセアニアからの乗り継ぎ客。サービスがどうこうというよりカザナが出資を辞めたらMASの運行が出来なくなるということです。
    >
    > 従って大赤字(1-4月だけで4億リンギの赤字) のまた堕ちるかもしれない危ない会社にチャレンジしますか?

    撃墜されたことを議論している投稿に「また堕ちるかもしれない」というのは違うんじゃない?何でたくさんの人命を失った被害者のマレーシア航空が非難されなきゃいけないのかわかんないよ。経営状態がどうとかいうより同情するのが普通じゃないかな。


    タイトルRe: マレーシア航空事故
    投稿日: 2014/08/01(Fri) 19:45
    投稿者ひこーき
    ホスト名:

    既に予約済みの航空券30%が払い戻しされたようです。政府の腐った組織に依存してる航空会社なので運航停止 年内とも。日本線はまあまあ席が埋まってますが、近距離線は70-90%がヨーロッパかオセアニアからの乗り継ぎ客。サービスがどうこうというよりカザナが出資を辞めたらMASの運行が出来なくなるということです。

    従って大赤字(1-4月だけで4億リンギの赤字) のまた堕ちるかもしれない危ない会社にチャレンジしますか?


    タイトルRe: マレーシア航空事故
    投稿日: 2014/08/01(Fri) 12:16
    投稿者びっくり
    ホスト名:

    > とくかに危ないMASには乗らないほうがベター。
    > 資金繰りが底をついてるようで、このまま運航停止になるのではと関係者がポロリ発言。
    > 航空券予約したのに倒産して乗れなかった、3年後に購入分の5%だけ戻ったなんて話もよくありますよ。

    マレーシア航空の評価が低いことに驚きです。MASは全額政府出資で航空会社の格付けで最高評価の5スターに認定されています。2006年以来5スターを与えられているのは世界に6社しかありません。(昨年に日本では初めて全日空が承認されて7社)
    運航停止とか倒産して乗れない、フライトキャンセルの返金がされないということはないと思います。


    タイトルRe: マレーシア航空事故
    投稿日: 2014/08/01(Fri) 10:37
    投稿者フライト
    ホスト名:

    > とくかに危ないMASには乗らないほうがベター。
    > 資金繰りが底をついてるようで、このまま運航停止になるのではと関係者がポロリ発言。
    > 航空券予約したのに倒産して乗れなかった、3年後に購入分の5%だけ戻ったなんて話もよくありますよ。

    フライトの選択は各人の自由で、自分の考えで決めればよいことです。MASを回避する人も乗る人もいるでしょう。
    この投稿の議論は「この国の適当さが悪い方に出ていて大きめのバス事故が起きても何もしない、飛行機、バス、タクシー全部ヤバい」から出発していて、マレーシア航空の責任に及んでいますね。
    日本のナショナルフラッグであるJALも破綻寸前までいって政府支援でようやく立ち直りを見せてきました。MASの経済状態と撃墜事件に出会った不幸は現時点で同一には語れないと思います。


    タイトルRe: マレーシア航空事故
    投稿日: 2014/07/31(Thu) 23:56
    投稿者横から
    ホスト名:

    とくかに危ないMASには乗らないほうがベター。
    資金繰りが底をついてるようで、このまま運航停止になるのではと関係者がポロリ発言。
    航空券予約したのに倒産して乗れなかった、3年後に購入分の5%だけ戻ったなんて話もよくありますよ。


    タイトルRe: 日本カレー屋さん
    投稿日: 2014/07/31(Thu) 17:38
    投稿者残念ですけど
    ホスト名:

    昔、スバンにあったけどつぶれちゃったね〜
    とりあえずカレー専門はもうないでしょ?
    ココイチでも出来れば良いんですけどね〜

    > こちらで、日本風のカレー屋さんはどこかにあるでしょうか?
    > 日本食屋のメニュー中におまけでありそうですが。
    > 出来れば専門店に興味があります。
    >
    > みなさん、お勧めがありましたら教えて下さい。


    タイトルRe: マレーシア航空事故
    投稿日: 2014/07/31(Thu) 11:03
    投稿者飛躍
    ホスト名:

    > 一般的に、事故の原因には故意によるものと過失によるものがあります。
    > 本件の場合は故意の可能性は除外してよさそうなので、原因は過失とします。
    > 過失の場合は誰の責任なのかということが問題になります。
    >
    > 撃ち落とした当事者が誤って撃ち落したとしても、撃ち落した当事者に責任があるのは間違いはないでしょう。
    >
    > それでは、もう一方の当事者のMASには責任はないのでしょうか?軍用機が飛び交っている紛争空域を飛行したという事実からみて責任割合がどうなるかは別にして、責任がないということはありえません。同時期に同空域を飛んでいた他の民間会社に責任はないないのかという疑問を持っておられる方がおられるようですが、これらの航空会社には責任はありません。事故が起こっていないからです。しかし、危険空域を飛んでいた航空会社というレッテルが貼られて世評の非難を浴びる可能性が残ることは否定しません。
    >
    > 内部的には紛争空域を飛んだことが明るみに出てルート決定の責任者に対する処分はあるかもしれませんが、対外的にはこれらの航空会社が責任を問われることはないでしょう。
    >
    > それでは、ICAOによってウクライナ空域の飛行が規制されていなかったことでMASの責任は軽減されるでしょうか?されるわけはありません。ルートを決定するのはそれぞれの航空会社であってICAOではありません。ICAOに落ち度があるとすれば、危険広域であるにもかかわらず規制しなかったことです。しかし、撃ち落されたという事実とICAOがルート規制しなかっとことの直接的な因果関係を立証することはかなり困難だと思われます。
    >
    > “「MASに瑕疵はない」というのは公的機関や専門家、世評の一致するところ”と言っている人がおられるようですが、そのような話は寡聞にして承知しておりません。本当に指定高度の1万メートル以上でMAS機が飛行していたのかという立証もまだされておらず、事実究明が明確になっていないこの段階でそのような結論が出るはずもありません。

    事故の原因には故意、過失の他に「もらい事故」もあるね。今回のケースはまさに故意でもなければ過失でもなく、一方的な撃墜で「もらい事故」にあたるでしょ。
    それと同じルートを飛行したシンガポール航空あるいはルフトハンザが撃墜されたのかもしれなかったのだから不幸にして事件に遭遇したマレーシア航空だけを「撃墜される方が悪いんだ」と言わんばかりに非難するのはこじつけだね。


    タイトルRe: 爬虫類飼育用の Heat Lamp/Bulb
    投稿日: 2014/07/31(Thu) 09:57
    投稿者名無し
    ホスト名:

    > クランラマ沿いのスコットガーデンモールに入っているペットショップで
    > 売っていたと思います。

    Thanks
    The Scott Garden の NiLUFAR というところみたいですね。今度行ってみます。


    タイトルRe: スマホ(予算RM300~400)
    投稿日: 2014/07/31(Thu) 03:37
    投稿者横から2
    ホスト名:

    Networksのところに3G 2100MHzが対応しているものなら日本のソフトバンク、ドコモが
    使えますよ。xperia M, L, T2など殆どの機種も3G 2100Mhzに対応していて両国OK。

    RM500以下の携帯はRAMの要領が小さく、操作にもたつくのでおススメできません。

    但し4G(LTE)の場合は各社(maxis, DiGi, celcom, softbank DoComo)それぞれ
    使ってる電波(4G)が違うので注意が必要です。


    タイトルRe: スマホ(予算RM300~400)
    投稿日: 2014/07/31(Thu) 01:40
    投稿者横から
    ホスト名:

    アドバイス、ありがとうございます。以前に、サムソンの携帯を買ったんですが、3Gでは、なかったので、日本では使えませんでした。
    XPeriaのスペックを見ると、3Gと書かれていないものもあるようですが、日本でも使えるんでしょうか?よくわからない質問で、しかも横からすみません。。。


    タイトルRe: スマホ(予算RM300~400)
    投稿日: 2014/07/30(Wed) 18:19
    投稿者ソニィ〜
    ホスト名:

    Umobileのプリペイドだと日本でローミング利用できないのでDigiかmaxisお勧めします。


    タイトルRe: スマホ(予算RM300~400)
    投稿日: 2014/07/30(Wed) 10:26
    投稿者スマホン
    ホスト名:

    ドコモかソフトバンクなら使えると思います。


    タイトルRe: スマホ(予算RM300~400)
    投稿日: 2014/07/30(Wed) 03:36
    投稿者横から
    ホスト名:

    横からすみません。私も、比較的安価なスマホを探しています。日本に帰った時にも使えるものにしたいんですが、Xperiaなら、日本でも使えるんでしょうか?


    タイトルRe: スマホ(予算RM300~400)
    投稿日: 2014/07/29(Tue) 23:00
    投稿者スマフォン
    ホスト名:

    今までにXperia J, E1使いました。Asusも使いました。
    いろいろ使ってみた結果、やっぱり値段だなと思います。

    XperiaJでよければ八ヶ月使ったものがあります。
    300RMでいかがでしょうか?
    正直言って安いE1よりははるかに使い勝手がいいです。


    タイトルRe: スマホ(予算RM300~400)
    投稿日: 2014/07/29(Tue) 22:22
    投稿者POM
    ホスト名:

    スマホンさま、スマ子さま

    早速のアドバイスありがとうございます!

    日本語表記もでき、不自由なく使えているとのこと、
    ソニーのスマホにしておけば間違えなさそうですね。
    ソニーに決定します!

    調べてみるとSony Xperiaで多くのモデルが出ているようですが、
    ちなみにスマホンさま、スマ子さまはどの機種をお使いですか?
    差し支えなければ、教えていただけると助かります。

    よろしくお願いいたします。


    タイトルハリラヤのイオンとイオンビックのレジ対応
    投稿日: 2014/07/29(Tue) 22:19
    投稿者イオン
    ホスト名:

    ハリラヤにミッドバレーに買い物に行きましたが、イオンのレジは、どの階も20人以上並んでいて買う気がなくなる状況でした。特に、子供売場の階は、2台だけで、最悪な状況でした。仕方なく、イオンビックに行きましたが、こちらは、レジがいっばいあいていて、2〜3人待ちでスムーズでした。同じイオンなのに、どうして、こんなに違うんでしょうかね。


    タイトルRe: スマホ(予算RM300~400)
    投稿日: 2014/07/29(Tue) 15:01
    投稿者スマ子
    ホスト名:

    こんにちは。

    ソニーの一番安いものを使っています。
    選んだ理由は、日本語で使えるのが確実だろうと思ったからです。
    メールやメッセージをいちいちローマ字でというのが
    面倒でしたので。
    不自由なく使えています。

    少し予算オーバーですが。


    タイトルRe: スマホ(予算RM300~400)
    投稿日: 2014/07/29(Tue) 12:20
    投稿者スマホン
    ホスト名:

    こんにちは

    確かに安いものだと300以下でもスマホが買えますが、
    正直お勧めしません。
    やっぱり安いものは使いづらいです。

    サムソンは日本語表記にならないものも多いです。
    (画面の設定画面とかの表記のことです)

    すごく使いやすいというわけでもないですが、
    ソニーの一番安いやつとかどうですか?
    400ちょっとで買えます。


    タイトルRe: モントキアラ→KLIA2 タクシーでどれくらいかかりますか?
    投稿日: 2014/07/27(Sun) 21:17
    投稿者MK
    ホスト名:

    平日の早朝はすいているので1時間みれば大丈夫だと思いますよ。


    タイトルRe: マレーシア航空事故
    投稿日: 2014/07/27(Sun) 19:43
    投稿者アラマ
    ホスト名:

    > 一般的に、事故の原因には故意によるものと過失によるものがあります。
    > 本件の場合は故意の可能性は除外してよさそうなので、原因は過失とします。
    > 過失の場合は誰の責任なのかということが問題になります。
    >
    > 撃ち落とした当事者が誤って撃ち落したとしても、撃ち落した当事者に責任があるのは間違いはないでしょう。
    >
    > それでは、もう一方の当事者のMASには責任はないのでしょうか?軍用機が飛び交っている紛争空域を飛行したという事実からみて責任割合がどうなるかは別にして、責任がないということはありえません。同時期に同空域を飛んでいた他の民間会社に責任はないないのかという疑問を持っておられる方がおられるようですが、これらの航空会社には責任はありません。事故が起こっていないからです。しかし、危険空域を飛んでいた航空会社というレッテルが貼られて世評の非難を浴びる可能性が残ることは否定しません。
    >
    > 内部的には紛争空域を飛んだことが明るみに出てルート決定の責任者に対する処分はあるかもしれませんが、対外的にはこれらの航空会社が責任を問われることはないでしょう。
    >
    > それでは、ICAOによってウクライナ空域の飛行が規制されていなかったことでMASの責任は軽減されるでしょうか?されるわけはありません。ルートを決定するのはそれぞれの航空会社であってICAOではありません。ICAOに落ち度があるとすれば、危険広域であるにもかかわらず規制しなかったことです。しかし、撃ち落されたという事実とICAOがルート規制しなかっとことの直接的な因果関係を立証することはかなり困難だと思われます。
    >
    > “「MASに瑕疵はない」というのは公的機関や専門家、世評の一致するところ”と言っている人がおられるようですが、そのような話は寡聞にして承知しておりません。本当に指定高度の1万メートル以上でMAS機が飛行していたのかという立証もまだされておらず、事実究明が明確になっていないこの段階でそのような結論が出るはずもありません。

    私はこの話題についてこれ以上の議論はしませんが、誤解は解いておきたいと思います。
    「同一ルートを飛行していた他の航空会社に責任はないのか」という問題提起は私はしておらず、あなたの投稿にある「大きな判断ミスがあった」とするのは違うのではと疑問を呈しました。
    あなたはご存じないとのことですが、公的機関ICAOの事務局長がマレーシア航空のフライトには何も違法性はないと明言しています。専門家の意見としては日本航空の元機長が同じ見解を示し、またWIKIPEDIAのマレーシア航空17便には各国の意見が取り上げられています。もちろん違法性はなくても道義的な責任があることは当然です。しかしそれを語るのはすべてが解明されてからでしょう。
    私はこの話題が投稿された直後の7月23日に真相の究明がなされる以前にマレーシア航空の責任を問うのは時期尚早だと申しました。あなたの投稿にある「事実究明が明確になっていないこの段階でそのような結論が出るはずもない」からです。
    MH17便(KLMとのコードシェア)にはナジブ首相の親族を含め多くの犠牲者が搭乗していました。犠牲者の冥福を祈り、その家族や関係者に哀悼をささげたいと思います。長々と失礼いたしました。


    タイトルRe: マレーシア航空事故
    投稿日: 2014/07/27(Sun) 17:21
    投稿者本質
    ホスト名:

    一般的に、事故の原因には故意によるものと過失によるものがあります。
    本件の場合は故意の可能性は除外してよさそうなので、原因は過失とします。
    過失の場合は誰の責任なのかということが問題になります。

    撃ち落とした当事者が誤って撃ち落したとしても、撃ち落した当事者に責任があるのは間違いはないでしょう。

    それでは、もう一方の当事者のMASには責任はないのでしょうか?軍用機が飛び交っている紛争空域を飛行したという事実からみて責任割合がどうなるかは別にして、責任がないということはありえません。同時期に同空域を飛んでいた他の民間会社に責任はないないのかという疑問を持っておられる方がおられるようですが、これらの航空会社には責任はありません。事故が起こっていないからです。しかし、危険空域を飛んでいた航空会社というレッテルが貼られて世評の非難を浴びる可能性が残ることは否定しません。

    内部的には紛争空域を飛んだことが明るみに出てルート決定の責任者に対する処分はあるかもしれませんが、対外的にはこれらの航空会社が責任を問われることはないでしょう。

    それでは、ICAOによってウクライナ空域の飛行が規制されていなかったことでMASの責任は軽減されるでしょうか?されるわけはありません。ルートを決定するのはそれぞれの航空会社であってICAOではありません。ICAOに落ち度があるとすれば、危険広域であるにもかかわらず規制しなかったことです。しかし、撃ち落されたという事実とICAOがルート規制しなかっとことの直接的な因果関係を立証することはかなり困難だと思われます。

    “「MASに瑕疵はない」というのは公的機関や専門家、世評の一致するところ”と言っている人がおられるようですが、そのような話は寡聞にして承知しておりません。本当に指定高度の1万メートル以上でMAS機が飛行していたのかという立証もまだされておらず、事実究明が明確になっていないこの段階でそのような結論が出るはずもありません。


    タイトルRe: マレーシア航空事故
    投稿日: 2014/07/27(Sun) 10:47
    投稿者アラマ
    ホスト名:

    > 事故が起こったとき、マレーシアの交通省の大臣(確か中国人)が「この飛行ルートは今までずっと使用していたし、いかなる国際機関からも危険情報はなかったので、このルートを使ったことに瑕疵はない。」という言い訳をしていました。
    >
    > 一方では紛争が始まった今年の3月以後、ウクライナ上空を避けるルートを切り替えた航空会社としては、コリアン エアー、アシアナ エアー、カンタス、チャイナ エアー、ブリティッシュ エアー ウエーズなどがあります。ルートを切り替えた航空会社は150kmの大回りになり、燃費がかさむが乗客の安全には変えられないという判断でルートを変えたものです。
    >
    > ウクライナ上空通過をそのまま継続した航空会社の判断ミスはなかったのかと問われれば、結果を見れば明らかなように、大きな判断ミスがありました。国際機関からの危険情報がなかったなどというのは言い訳にはなりません。
    >
    > ”みんなでわたれば怖くない”といった感覚で多くの乗客の命を危険に晒した行為は決して看過されてはなりません。

    言葉尻を捕らえるようで申し訳ありませんが、投稿の印象が変わりますから誤解のないように述べます。撃墜に関して「MASに瑕疵はない」というのは公的機関や専門家、世評の一致するところでマレーシア政府の「言い訳」ではありません。
    「まともな航空会社は独自判断で…」についてはナショナル・フラッグとしてそれぞれの国を代表する航空会社の撃墜直近の1週間のフライトを例に挙げましたが、これらの会社はまともな会社ではないのでしょうか?私はそうは思いません。
    「国際機関からの危険情報がなかったという言い訳」については、それでは何を根拠に飛行計画を行えるのでしょうか。航空会社が勝手にルート変更をできることではなく、ICAOの承認に従ったMASが撃墜事件の責任を問われるのであれば同じルートを飛行したその他の多くの航空会社も大きな判断ミスをしていたことになります。撃墜がMASではなくてSQ,あるいはLHのフライトであったのかもしれないし、その可能性は十分にあったからです。
    また「みんなで渡れば…」という感覚でMASが危険な飛行を行ったと述べられていますが我々のように民間航空機を利用するものは航空会社も含めてミサイルの標的になることは全くの想定外です。
    私は「撃墜された方にミスがある」という論調にはどうしても賛同できません。


    タイトルRe: マレーシア航空事故
    投稿日: 2014/07/27(Sun) 09:20
    投稿者シリア
    ホスト名:

    ウクライナ事故後
    シリア上空を飛んだのはマレーシア機だけだとか
    hhttp://jp.ibtimes.com/articles/59630/20140723/766528.htm

    それよりMRTの工事が危険
    道路がめちゃくちゃ


    タイトルRe: マレーシア航空事故
    投稿日: 2014/07/26(Sat) 23:40
    投稿者本質
    ホスト名:

    事故が起こったとき、マレーシアの交通省の大臣(確か中国人)が「この飛行ルートは今までずっと使用していたし、いかなる国際機関からも危険情報はなかったので、このルートを使ったことに瑕疵はない。」という言い訳をしていました。

    一方では紛争が始まった今年の3月以後、ウクライナ上空を避けるルートを切り替えた航空会社としては、コリアン エアー、アシアナ エアー、カンタス、チャイナ エアー、ブリティッシュ エアー ウエーズなどがあります。ルートを切り替えた航空会社は150kmの大回りになり、燃費がかさむが乗客の安全には変えられないという判断でルートを変えたものです。

    ウクライナ上空通過をそのまま継続した航空会社の判断ミスはなかったのかと問われれば、結果を見れば明らかなように、大きな判断ミスがありました。国際機関からの危険情報がなかったなどというのは言い訳にはなりません。

    ”みんなでわたれば怖くない”といった感覚で多くの乗客の命を危険に晒した行為は決して看過されてはなりません。


    タイトルハリラヤ・オープンハウス
    投稿日: 2014/07/26(Sat) 18:04
    投稿者まめ
    ホスト名:

    首相官邸でハリラヤ・オープンハウスが、MH17の犠牲者、遺族の皆様への哀悼をしめしてキャンセルになったと聞きました。

    新王宮での王様と王妃様のオープンハウスも、キャンセルになったのでしょうか?

    ご存知の方がおられましたら、教えてください。
    よろしくお願いします。


    タイトルRe: マレーシア航空事故
    投稿日: 2014/07/26(Sat) 16:17
    投稿者噂話
    ホスト名:

    ローカルの航空関係者の知り合いから聞きましたが、マレーシア航空が
    立て続きに災難に会ってるのは偶然ではないというストーリーの噂話が
    流れてますよね。税金で救済するのも限界あるし政府が今度は破産させるという
    噂もあります。まあマレーシア人の噂話好きは有名なので根拠の程は
    解りませんが、個人的には当分の間マレーシア航空あまり乗りたくないですね。


    タイトルRe: マレーシア航空事故
    投稿日: 2014/07/26(Sat) 09:18
    投稿者アラマ
    ホスト名:

    > > 問題の本質が把握されていないようです。
    > >
    > > 今回の事故は数あるルート選択の中から、MASが判断して選んだルートで撃ちうとされたという事件。
    > >
    > > IATAやICAOが規制していないルートだから問題はないといういいわけが通用するわけがない。
    > >
    > > まともな航空会社は独自判断で紛争発生の今年3月からルートを変えて大回りのルートを使っている。
    > >
    > > MASの言い訳がすんなり受け入れられますか?
    > >
    > > 免許を交付されて事故を起こしたら、免許交付者の責任ではなくて、運転しているものの責任です。
    >
    > 問題の本質を考えるのであれば事件前には週800便以上のフライトが同じルートであった事実はどう判断したらよいのだろうか。その中のマレーシア航空の一便が悲劇に見舞われてもまともじゃない航空会社だと非難されることでしょうか?ここはアラマさんやこころさんの投稿にあるように真相の究明と被害者とその関係者の心情に配慮すべきで、マレーシア航空や政府を断罪する時ではないと思いますよ。

    問題の本質としてマレーシア航空のルート設定が指摘されていますが、欧州とアジアを結ぶ大圏ルートとして公的に許可され、事件直前までの1週間にアエロフロートが86回、シンガポール航空が75回、ウクライナ・インターナショナルが62回、ルフトハンザが56回、そしてマレーシア航空が48回の飛行をしています。紛争地帯の上空ではあっても民間航空機が地対空ミサイルの標的になることは全く想定外だからです。マレーシア航空が選択したルートに問題があり、事故の言い訳だとするのは親ロ派や武器提供をしたロシアが責任回避の都合のよい理由として述べていることです。マレーシア航空が燃料費節約のために危険なフライトを行ったのではなないし、問題の本質でもありません。


    タイトルRe: マレーシア航空事故
    投稿日: 2014/07/26(Sat) 01:03
    投稿者飛躍
    ホスト名:

    > 問題の本質が把握されていないようです。
    >
    > 今回の事故は数あるルート選択の中から、MASが判断して選んだルートで撃ちうとされたという事件。
    >
    > IATAやICAOが規制していないルートだから問題はないといういいわけが通用するわけがない。
    >
    > まともな航空会社は独自判断で紛争発生の今年3月からルートを変えて大回りのルートを使っている。
    >
    > MASの言い訳がすんなり受け入れられますか?
    >
    > 免許を交付されて事故を起こしたら、免許交付者の責任ではなくて、運転しているものの責任です。

    問題の本質を考えるのであれば事件前には週800便以上のフライトが同じルートであった事実はどう判断したらよいのだろうか。その中のマレーシア航空の一便が悲劇に見舞われてもまともじゃない航空会社だと非難されることでしょうか?ここはアラマさんやこころさんの投稿にあるように真相の究明と被害者とその関係者の心情に配慮すべきで、マレーシア航空や政府を断罪する時ではないと思いますよ。


    タイトルRe: マレーシア航空事故
    投稿日: 2014/07/25(Fri) 23:53
    投稿者本質
    ホスト名:

    問題の本質が把握されていないようです。

    今回の事故は数あるルート選択の中から、MASが判断して選んだルートで撃ち落とされたという事件。

    IATAやICAOが規制していないルートだから問題はないといういいわけが通用するわけがない。

    まともな航空会社は独自判断で紛争発生の今年3月からルートを変えて大回りのルートを使っている。

    MASの言い訳がすんなり受け入れられますか?

    免許を交付されて事故を起こしたら、免許交付者の責任ではなくて、運転しているものの責任です。

    > >
    > > それでもあなたは、マレーシア航空を選びますか?
    > > www.afpbb.com/articles/-/3021153?utm_source=yahoo&utm_medium=news&utm_campaign=txt_link_Thu_r1
    >
    > 「また危険区域飛行」という意味に違和感を感じるね。ウクライナにしてもシリアにしても国連の国際民間航空機関(ICAO)に飛行が承認された空域であって、日航の元機長も飛行することになんら違法性はないし、過去に紛争地帯の上空を飛行したと述べているね。公的な承認をもとにしなければ何を根拠にルート設定をするのか判断できないんじゃない?ウクライナの場合は事件に遭遇したマレーシア機の悲運であって、それをマレーシア航空あるいは政府の罪とする論調には賛成できないですよ。今語るべきことは親ロ派やロシアの関与じゃないの?マレーシア航空を選択するかどうかを問う問題じゃなと思うがね。


    タイトルRe: おすすめドクター
    投稿日: 2014/07/25(Fri) 16:08
    投稿者私も
    ホスト名:

    私も 欝です。
    もし いい病院が有ったら教えて下さい。


    タイトルRe: マレーシア航空事故
    投稿日: 2014/07/25(Fri) 10:42
    投稿者飛躍
    ホスト名:

    >
    > それでもあなたは、マレーシア航空を選びますか?
    > www.afpbb.com/articles/-/3021153?utm_source=yahoo&utm_medium=news&utm_campaign=txt_link_Thu_r1

    「また危険区域飛行」という意味に違和感を感じるね。ウクライナにしてもシリアにしても国連の国際民間航空機関(ICAO)に飛行が承認された空域であって、日航の元機長も飛行することになんら違法性はないし、過去に紛争地帯の上空を飛行したと述べているね。公的な承認をもとにしなければ何を根拠にルート設定をするのか判断できないんじゃない?ウクライナの場合は事件に遭遇したマレーシア機の悲運であって、それをマレーシア航空あるいは政府の罪とする論調には賛成できないですよ。今語るべきことは親ロ派やロシアの関与じゃないの?マレーシア航空を選択するかどうかを問う問題じゃなと思うがね。


    タイトルhttp://t.co/WHwOgsc6D9
    投稿日: 2014/07/24(Thu) 14:49
    投稿者
    URLhttp://quest protein bars
    ホスト名:

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    タイトルMHシリア上空飛行
    投稿日: 2014/07/24(Thu) 11:21
    投稿者飛行機
    URLhttp://www.afpbb.com/articles/-/3021153?utm_source=yahoo&utm_medium=news&utm_campaign=txt_link_Thu_r1
    ホスト名:

    ウクライナ撃墜3日後にマレーシア航空はシリア上空を飛行。
    それでもあなたは、マレーシア航空を選びますか?

    www.afpbb.com/articles/-/3021153?utm_source=yahoo&utm_medium=news&utm_campaign=txt_link_Thu_r1


    タイトルRe: マレーシア航空事故
    投稿日: 2014/07/24(Thu) 11:16
    投稿者また危険区域飛行
    ホスト名:


    それでもあなたは、マレーシア航空を選びますか?
    www.afpbb.com/articles/-/3021153?utm_source=yahoo&utm_medium=news&utm_campaign=txt_link_Thu_r1


    タイトルRe: マレーシア航空事故
    投稿日: 2014/07/24(Thu) 03:49
    投稿者こころ
    ホスト名:

    確かに飛行禁止ルートではなかったようで、マレーシア航空には非はないというのでしょうが、同じケースでもJALとかLHは大事をとって迂回するようですよ。今年のMHが燃料節約の最短ルートを通りたかった気持ちはわかりますよ。それに、確かに毎日たくさんの飛行機が同じルート通るようですので、まったくもって運が悪かったとしかいいようないですよ。ご冥福をお祈りいたします。


    タイトルRe: マレーシア航空事故
    投稿日: 2014/07/24(Thu) 00:19
    投稿者飛躍
    ホスト名:

    > この国の適当さが悪い方に出ているかんじ
    > ゲンティンとかマラッカとか大きめのバス事故が起きても何もしない
    > 飛行機、バス、タクシー全部ヤバい
    マレーシア航空のルートは事件前には週800便以上のフライトがあって、欧米の専門家もマレーシア航空に非はないと言っているね。この事件をバスやタクシーの交通事故を例にしてマレーシア国の適当さが悪いというのは飛躍しすぎじゃないの?


    タイトルRe: マレーシア航空事故
    投稿日: 2014/07/23(Wed) 18:57
    投稿者K
    ホスト名:

    ありがとうございます。よろしくお願いします。
    >
    >
    > だれがマレーシア嫌いっていった????
    > ここの人は気持ち悪いからここにはもう来ないよ


    タイトルRe: マレーシア航空事故
    投稿日: 2014/07/23(Wed) 18:27
    投稿者アラマ
    ホスト名:

    > > > この国の適当さが悪い方に出ているかんじ
    > > > ゲンティンとかマラッカとか大きめのバス事故が起きても何もしない
    > > > 飛行機、バス、タクシー全部ヤバい
    > >
    > > 最近の二つの事故のどちらを言っているのかわからないが、この時期に適切な投稿とは思えない。
    >
    > マレーシア政府も航空会社も
    > 安全なんか二の次なんだけど。。
    >
    > 今日この瞬間にも飛行機やバスや車を使ってる人がいるのになんで投稿が適切でないの?

    事件、事故に巻き込まれた人々とその家族の心情を思えばあなたの言うところの不満、不安、不信感を原因が究明されていない時点でマレーシア政府に向けるのは適切ではないと思いますよ。


    タイトルRe: マレーシア航空事故
    投稿日: 2014/07/23(Wed) 14:06
    投稿者見るよ
    ホスト名:

    > > > > こんな掲示板に投稿してないで、マレーシア政府にでも訴えればいいのでは?
    > > >
    > > > この国の交通に関しての意識ってヤバくない?って話しているだけなのだが
    > > > 周囲に日本人いないから、井戸端の軽いノリで投稿したのだが
    > > > そういうのダメなの?
    > > >
    > > > あなたは会社で隣の席の人が、マレーシアの飛行機やべーよね?って言われたら
    > > > マレーシア政府に言えば?って言うの?
    > > >
    > > > ゲンティンのバス事故が起こっても相も変わらずバスの事故が繰り返し起こって
    > > > マレーシア航空機が行方不明になっても航空の警備や荷物チェックは未だにザル
    > > >
    > > > 普通の航空会社なら乗客の安全に神経質になるべき時期に戦争状態のロシア、ウクライナ国境を飛んで
    > > > (これに関しては想像だけだが)
    > > >
    > > > 車にのれば道路上はカオス。高速道路で走っていると炎上する車や、死体を高頻度で見かける。
    > > >
    > > > 現状、マレーシアに住んでいる者としては自分の命の問題なのだから皆がどう思っているのか知りたいとも思うのだが
    > > >
    > > > 竹とんぼや、主婦の内職の話題はOKだけどマレーシアたいする不満書いたらだめなのねココ。
    > >
    > > ココはマレーシアが好きな人のためのサイトだから。道路のカオスはマレーシアに限ったことではありません。マニラやジャカルタはもっとすごくて、日本人には運転できません。何十年も高速道路を走っているけど、炎上も死体もみたことないけどね〜。
    >
    > 誰もマレーシア嫌いと言ってはいないんだけどね。
    > 安心してよもう書かないから。思う存分なれあってください

    私は、炎上も死体も複数回見たことありますよ。
    通勤で毎日長距離をF1状態で運転していますが、自分が死ぬときは交通事故なんじゃないかといつも思ってます。


    タイトルRe: マレーシア航空事故
    投稿日: 2014/07/22(Tue) 22:00
    投稿者ひこうき
    ホスト名:

    > > > こんな掲示板に投稿してないで、マレーシア政府にでも訴えればいいのでは?
    > >
    > > この国の交通に関しての意識ってヤバくない?って話しているだけなのだが
    > > 周囲に日本人いないから、井戸端の軽いノリで投稿したのだが
    > > そういうのダメなの?
    > >
    > > あなたは会社で隣の席の人が、マレーシアの飛行機やべーよね?って言われたら
    > > マレーシア政府に言えば?って言うの?
    > >
    > > ゲンティンのバス事故が起こっても相も変わらずバスの事故が繰り返し起こって
    > > マレーシア航空機が行方不明になっても航空の警備や荷物チェックは未だにザル
    > >
    > > 普通の航空会社なら乗客の安全に神経質になるべき時期に戦争状態のロシア、ウクライナ国境を飛んで
    > > (これに関しては想像だけだが)
    > >
    > > 車にのれば道路上はカオス。高速道路で走っていると炎上する車や、死体を高頻度で見かける。
    > >
    > > 現状、マレーシアに住んでいる者としては自分の命の問題なのだから皆がどう思っているのか知りたいとも思うのだが
    > >
    > > 竹とんぼや、主婦の内職の話題はOKだけどマレーシアたいする不満書いたらだめなのねココ。
    >
    > ココはマレーシアが好きな人のためのサイトだから。道路のカオスはマレーシアに限ったことではありません。マニラやジャカルタはもっとすごくて、日本人には運転できません。何十年も高速道路を走っているけど、炎上も死体もみたことないけどね〜。

    誰もマレーシア嫌いと言ってはいないんだけどね。
    安心してよもう書かないから。思う存分なれあってください


    タイトルRe: マレーシア航空事故
    投稿日: 2014/07/22(Tue) 21:52
    投稿者ひこうき
    ホスト名:

    > > > こんな掲示板に投稿してないで、マレーシア政府にでも訴えればいいのでは?
    > >
    > > この国の交通に関しての意識ってヤバくない?って話しているだけなのだが
    > > 周囲に日本人いないから、井戸端の軽いノリで投稿したのだが
    > > そういうのダメなの?
    > >
    > > あなたは会社で隣の席の人が、マレーシアの飛行機やべーよね?って言われたら
    > > マレーシア政府に言えば?って言うの?
    > >
    > > ゲンティンのバス事故が起こっても相も変わらずバスの事故が繰り返し起こって
    > > マレーシア航空機が行方不明になっても航空の警備や荷物チェックは未だにザル
    > >
    > > 普通の航空会社なら乗客の安全に神経質になるべき時期に戦争状態のロシア、ウクライナ国境を飛んで
    > > (これに関しては想像だけだが)
    > >
    > > 車にのれば道路上はカオス。高速道路で走っていると炎上する車や、死体を高頻度で見かける。
    > >
    > > 現状、マレーシアに住んでいる者としては自分の命の問題なのだから皆がどう思っているのか知りたいとも思うのだが
    > >
    > > 竹とんぼや、主婦の内職の話題はOKだけどマレーシアたいする不満書いたらだめなのねココ。
    >
    > ココはマレーシアが好きな人のためのサイトだから。道路のカオスはマレーシアに限ったことではありません。マニラやジャカルタはもっとすごくて、日本人には運転できません。何十年も高速道路を走っているけど、炎上も死体もみたことないけどね〜。


    だれがマレーシア嫌いっていった????
    ここの人は気持ち悪いからここにはもう来ないよ


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